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Jeff Wise, un periodista de aviación, sugiere una teoría que involucra al piloto del MH370, Zaharie Ahmad Shah, quien se cree que derribó deliberadamente el avión.

Poco después de la una de la mañana, Shah sobrevoló el mar de China Meridional y envió su señal final al control de tráfico aéreo en Kuala Lumpur antes de ingresar al espacio aéreo vietnamita. La conjetura de Wise es la siguiente: Sospecha que Shah instó a su copiloto a abandonar la cabina y cerró la puerta. Luego, alrededor de la 1:20 a. m., Shah apagó todos los componentes electrónicos del avión, lo que provocó que se saliera del radar y dirigió el avión de regreso a la península de Malasia.

En este momento, Shah todavía está solo y su copiloto permanece fuera de la cabina. Se cree que Shah comenzó a despresurizar la cabina, lo que provocó que las máscaras de oxígeno de emergencia cayeran en la cabina. Sin el conocimiento de los pasajeros, sus máscaras fueron inútiles ya que los generadores de oxígeno del avión solo funcionaron durante unos 15 minutos. Shah, sin embargo, usó una máscara de oxígeno más “sofisticada y duradera”, que le permitió continuar volando el avión hasta que se agotó el combustible. Después de seis horas de vuelo, el motor del avión dejó de funcionar y Shah se zambulló, matando a todos a bordo.

A pesar de la plausibilidad de esta teoría, Wise todavía tenía dudas:

“Vale la pena señalar que ha habido un puñado de casos de pilotos que han decidido matar a sus pasajeros”, dijo Wise. “Pero, nunca ha habido un caso en el que alguien haya tardado seis horas en cometer un suicidio masivo. Comencé a preguntarme, tal vez no fue Zaharie después de todo”.

Un grupo de detectives en línea, conocidos como los “Tomnoders”, utilizó una plataforma de imágenes satelitales llamada Tomnod para ubicar el lugar del accidente del avión. Cyndi Hendry, una voluntaria de Tomnod, encontró restos de aviones en el Mar de China Meridional e identificó una pieza como el cono de la nariz del MH370 y otra como el fuselaje y la cola.

“Literalmente lloré porque sabía que alguien había muerto allí. Porque sabía que era parte del avión”, dijo Hendry. “Eso significaba que ya no estaban vivos y esa no era la respuesta que buscaban sus familiares”.

Sin embargo, las autoridades de Malasia estaban convencidas de que el MH370 volaba por una ruta diferente al noroeste hacia el Estrecho de Malaca.

“Sabía que lo que teníamos en el Mar de China Meridional eran los escombros del MH370 y no iba a quedarme sentado y no expresarme al respecto”, dijo Hendry. “Ya le había notificado a Tomnod que estos escombros existían. Pero nunca recibí un reconocimiento de que etiqueté escombros”.

Un año después de la desaparición del MH370, surgieron en las redes sociales teorías de conspiración más ridículas que rodeaban al avión. Muchas personas afirmaron haber resuelto el gran misterio. Pero en realidad, estaban increíblemente equivocados.

Algunos dijeron que el vuelo “real” de Malaysian Airlines fue secuestrado y llevado a Irán en preparación para un ataque terrorista. Otros dijeron que el fuego de las baterías de litio en la carga del avión lo derribó. Algunas teorías más dijeron que la desaparición del avión estaba relacionada con una estafa de seguros, una tecnología de semiconductores no revelada y, sí, incluso con extraterrestres. Corea del Norte estuvo de alguna manera involucrada en todo. Y también se creía que un meteorito había golpeado el avión.

“A veces sientes que te estás ahogando en caballos ** t. Porque hay tantas ideas sin fundamento”, dijo Wise.

El 17 de julio de 2014, un segundo vuelo de Malaysia Airlines, llamado MH17, fue derribado por fuerzas controladas por Rusia en el este de Ucrania. Como resultado, los investigadores especularon que espías rusos estuvieron involucrados en la desaparición del MH370. Los datos de Inmarsat también sugirieron que el avión voló hacia el norte y se estrelló en Kazajstán, un estado cliente de Rusia.

Luego de una mayor investigación, Wise se enteró de que tres pasajeros rusos estaban a bordo del MH370. Uno de ellos estaba sentado a unos 15 pies de distancia de una escotilla de alfombra abierta que conducía a la bahía de electrónica del avión, donde se podía controlar la comunicación del avión con el satélite Inmarsat.

Para la segunda teoría de Wise, él cree que los pasajeros rusos comenzaron su operación de piratería alrededor de la 1:15 am, cuando Shah voló el MH370 sobre el Mar de China Meridional. El pasajero sentado cerca de la escotilla del avión pudo acceder a la bahía de dispositivos electrónicos gracias a un alboroto en la cabina de primera clase, que distrajo a los asistentes de vuelo cercanos. Alrededor de la 1:20 am, el avión estaba bajo el control del pasajero, quien apagó todos los componentes electrónicos del avión, lo que provocó que se fuera del radar. Luego, el pasajero dirigió el avión de regreso a la península de Malasia y despresurizó la cabina. También cortaron los sistemas de oxígeno de emergencia para el piloto y el copiloto.

Antes del supuesto accidente del avión, el pasajero giró el avión hacia el noroeste y manipuló los datos de Inmarsat, que mostraban que el avión viajaba hacia el sur.

Florence De Changy, autora y periodista de investigación, propuso que el MH370 fue interrumpido por dos aviones AWACS estadounidenses. La lista de carga del MH370 señaló que se transportaban en el avión 2,5 toneladas de productos electrónicos, incluidas baterías de litio, walkie-talkies y accesorios. Sin embargo, la carga se cargó sin ser escaneada, lo que hizo que De Changy creyera que contenía tecnología estadounidense altamente sensible.

De Changy también se enteró de que dos aviones AWACS de EE. UU. fueron vistos cerca del MH370. Los aviones, dijo De Changy, deben haberle pedido a Shah que aterrizara para poder inspeccionar la carga. Pero se negó a hacerlo, lo que provocó que el AWACS derribara el MH370 sobre el Mar de China Meridional.

Hubo algunos detractores de la teoría de De Changy, incluido el aventurero Blaine Gibson, quien encontró restos del avión MH370 en la isla de La Reunión y en Mozambique. Sin embargo, la teoría de De Changy reforzó los hallazgos de Hendry en el Mar de China Meridional.

Dos años y 10 meses después de la desaparición del MH370, las autoridades de Malasia detuvieron oficialmente la búsqueda para encontrar el avión y dijeron que podría reanudarse una vez que se obtengan pruebas creíbles.

En 2018, cuatro años y cuatro meses después de la desaparición, los investigadores de Malasia publicaron su informe final sobre el MH370, que establece que Shah no estuvo involucrado y que el caso sigue sin resolverse.

Pero eso no ha impedido que los investigadores en línea y los familiares de los pasajeros perdidos continúen con sus esfuerzos:

“No sé si alguna vez lograré un cierre, pero intentaré encontrar a mi madre durante todo el tiempo que pueda, para averiguar qué sucedió”, dijo Grace Nathan, la hija de un pasajero del MH370.

“Creo que hay personas que saben algo, que conocen la verdadera historia”, dijo Ghyslain Wattrelos, esposo y padre de los pasajeros del MH370. “Todavía estamos aquí esperando respuestas. Queremos respuestas”.