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MADISON, Illinois, EE.UU. (AP) — Kyle Busch había estado entrando y saliendo de su auto durante un largo retraso por mal tiempo. Había estado al ralentí en la pista a través de dos banderas rojas. Había mantenido su equilibrio a través de 11 amonestaciones, incluidas cinco en la recta final mientras trataba de proteger su ventaja.

Debe haber parecido que la carrera de la Serie de la Copa NASCAR del domingo en el World Wide Technology Raceway nunca terminaría.

Sin embargo, finalmente lo hizo en el crepúsculo, unas seis horas después de que cayera inicialmente la bandera verde. Busch recibió un gran empujón de Denny Hamlin en el último reinicio y luego lo detuvo en un final a cuadros verde-blanco para su tercera victoria del año.

“Eso fue increíble, hombre, sentarme en la pole, liderar muchas vueltas y hacer que mis muchachos hicieran un gran trabajo hoy. Fue bastante fenomenal para nosotros”, dijo Busch. “Vamos a pasar un buen rato con este. Este es bastante bueno”.

Bubba Wallace sacó la undécima y última amarilla cuando luchaba por terminar entre los 10 primeros y el rotor de su freno se soltó con cinco vueltas restantes, la última de una serie de rotores rotos que terminaron la carrera para al menos otros tres pilotos.

Busch, quien había contenido a Kyle Larson en cada reinicio anterior, tuvo un último salto fenomenal en él. Estaba muy por delante del resto del campo en la recta final con poco más de una vuelta restante y Hamlin nunca lo desafió seriamente después de que tomó la bandera blanca, lo que le dio a Richard Childress Racing otra victoria después de los triunfos en Talladega y Auto Club Speedway.

“Cada vez que le demos un auto capaz de ganar, él lo ganará”, dijo Childress. “Esos últimos tres o cuatro o la cantidad de reinicios, pensé que era bastante difícil, pero sabía que haría su trabajo”.

La victoria fue especialmente gratificante para el jefe de equipo de Busch, Randall Burnett, quien no solo produjo un auto lo suficientemente rápido para ganar la pole en su ciudad natal, sino que también tomó todas las decisiones correctas el domingo. Burnett es oriundo de las cercanías de Fenton, Missouri, y tenía muchos amigos y familiares en una multitud de alrededor de 60,000 personas en un día de finales de primavera brutalmente caluroso.

“Significa mucho para mí volver a casa”, dijo Burnett.

Hamlin terminó segundo, mientras que Joey Logano, el ganador hace un año en el debut de la Serie de la Copa en la pista, superó a Larson en la última vuelta por el tercer puesto. Martin Truex Jr. completó los cinco primeros por delante de Ryan Blaney, el ganador de la semana pasada en Charlotte.

“Un día largo seguro”, dijo Logano después de salir de su auto. “Había cuatro o cinco autos que eran simplemente mejores que nosotros. Hicimos algunos buenos ajustes al final y estábamos en la caza”.

Fue un día largo para Corey LaJoie, quien reemplazó a Chase Elliott en el auto No. 9 de Hendrick Motorsports y pasó la mayor parte del día cerca de la parte de atrás antes de terminar 21°. Elliott fue suspendido de la carrera por destrozar intencionalmente a Hamlin la semana pasada.

También fue un día largo para todos los que estaban en boxes. Hubo algunos problemas técnicos que no solo les impidieron comunicarse con los equipos en sus tiendas, sino que también limitaron la cantidad de datos que podían ver.

“Fue interesante seguro”, dijo Truex. “Fue solo una subida cuesta arriba”.

COMIENZO TARDÍO

La carrera fue a bandera amarilla en la segunda vuelta cuando Tyler Reddick hizo un trompo en la recta final. Momentos después, la carrera se detuvo debido a un rayo emergente en el área. Si bien el retraso duró unas dos horas, nunca llovió sobre la pista.

EL DEBUT DE HOCEVAR

Carson Hocevar hizo su debut en la Serie de la Copa en lugar de LaJoie en el No. 7 para Spire Motorsports. Pero el auto todavía llevaba el nombre de LaJoie, por lo que Hocevar, de 20 años, caminó por el área de fanáticos varias horas antes de la bandera verde repartiendo bebidas para asegurarse de que todos supieran que estaba en él. Hocevar estaba en movimiento el domingo cuando el rotor de su freno se rompió durante la Etapa 2.

“Estaba en el puesto 16 y fue tan surrealista. Pensé que íbamos a tener un buen día y estar en un buen lugar”, dijo Hocevar. “Espero que esa llamada para un viaje en la Copa no sea la única que recibo en mi vida”.

PROBLEMAS DE FRENADO

El óvalo en forma de huevo en World Wide Technology Raceway es particularmente duro para los frenos. Reddick corría séptimo cuando su rotor explotó, lo que lo colocó contra la pared y lo sacó de la carrera. El mismo destino que Hocevar y Reddick golpeó a Noah Gragson, quien giró desde el fondo de la pista hacia la pared e hizo un fuerte contacto con 42 vueltas para el final.

MIEMBRO DE LA TRIPULACIÓN HERIDO

Thomas Hatcher, quien cambia el neumático delantero derecho por Erik Jones, resultó herido cuando se enredó con otro miembro de la tripulación cuando el auto se deslizó hacia el puesto durante una parada en boxes. Hatcher fue llevado en ambulancia al hospital pero estaba despierto y alerta.

HASTA LA PRÓXIMA

La serie se dirige el próximo domingo al autódromo de Sonoma, California. Daniel Suárez se convirtió en el primer piloto nacido en México en ganar una carrera de la NASCAR Cup Series cuando dominó la etapa final para ganar la carrera hace un año.

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