House tiene como objetivo aliviar los retrasos en los viajes aéreos con más dinero para los controladores de tráfico aéreo
WASHINGTON (AP) — La Administración Federal de Aviación obtendría más dinero para contratar controladores de tráfico aéreo y la edad de jubilación obligatoria para los pilotos de aerolíneas se elevaría en virtud de un proyecto de ley aprobado el jueves por la Cámara de Representantes.
La medida busca mejorar los viajes aéreos, que han estado plagados de retrasos y cancelaciones durante sus momentos de mayor actividad, y volverían a autorizar los programas de la FAA durante los próximos cinco años. Se aprobó con una votación mayoritariamente bipartidista de 351-69.
El Senado está trabajando en su versión del proyecto de ley antes de la fecha límite para la acción del 1 de octubre. Las dos cámaras tendrán que reconciliar las diferencias o aprobar una extensión a corto plazo de los programas FAA existentes para entonces.
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La aprobación de la Cámara se produjo después de una serie de votaciones sobre temas polémicos. Los legisladores votaron 243-139 para eliminar una disposición que habría permitido que se acreditaran más horas de simulador de vuelo para el requisito de 1.500 horas en vuelo convertirse en piloto de línea aérea.
Las aerolíneas más pequeñas presionaron por el cambio, diciendo que aliviaría un escasez de pilotos eso ya está causando una pérdida de servicio a comunidades más pequeñas. Pero los opositores, incluidos los sindicatos de pilotos, dijeron que el cambio socavaría la seguridad.
Una disposición que elevaba la edad de jubilación obligatoria para los pilotos de líneas aéreas de 65 a 67 años sobrevivió a pesar de la oposición de los grupos de pilotos.
La Cámara rechazó un esfuerzo por aumentar el número de vuelos de larga distancia en el Aeropuerto Nacional Reagan de Washington. Delta Air Lines presionó por el aumento, junto con los legisladores de las ciudades que esperaban obtener un servicio sin escalas al aeropuerto cerca del centro de Washington. Los vuelos hacia y desde el aeropuerto generalmente están limitados a 1,250 millas.
Los opositores dijeron que el aeropuerto ya está demasiado congestionado y que agregar más vuelos provocaría más demoras. United Airlines, con una importante operación en el aeropuerto de Dulles, más alejado, presionó contra el aumento de vuelos en National.
El Senado está atrasado en su versión de la medida de aviación, que autorizaría más de $100 mil millones en gastos. Una votación del comité fue bloqueada el mes pasado por el desacuerdo sobre la capacitación de pilotos.
Muchas disposiciones en la versión de la legislación de la Cámara afectarán a los consumidores de las aerolíneas, incluida una que revertiría una regulación del Departamento de Transporte de 2011 que exige que las aerolíneas muestren el precio total de un boleto por adelantado en la publicidad. En cambio, las aerolíneas podrían proporcionar un enlace al precio total de un boleto.
Los defensores de los consumidores se oponen a la reversión, y la Casa Blanca se puso de su lado el lunes, diciendo que se necesita publicidad de tarifa completa para ayudar a los consumidores a comparar las compras de boletos.
Los grupos de consumidores esperan que el proyecto de ley del Senado incluya más de las disposiciones que desean. Están decepcionados por el proyecto de ley de la Cámara, que surgió como un compromiso entre el presidente del Comité de Transporte, Sam Graves, un republicano de Missouri, y Rick Larsen, un demócrata de Washington.
Graves dijo que el proyecto de ley “mejora la seguridad de nuestro sistema, nuestra infraestructura aeroportuaria y la calidad del servicio para los pasajeros”.
Decenas de grupos empresariales y aerolíneas aplaudieron la aprobación de la legislación de la FAA por parte de la Cámara.
“Este proyecto de ley hace un progreso importante que permitirá a la FAA contratar y capacitar a más controladores, mejorar la tecnología de control de tráfico aéreo y fortalecer la cartera de trabajadores capacitados, incluidos pilotos y técnicos de mantenimiento de aviación”, dijo American Airlines en un comunicado después de la votación.
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Koenig informó desde Dallas.