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DETROIT (AP) – Un importante fabricante de automóviles, una gran cadena de paradas de camiones y una empresa de recarga de vehículos eléctricos están proponiendo una red que pondría enchufes de carga a intervalos de 50 millas a lo largo de las carreteras de Estados Unidos.

General Motors, Pilot Travel Centers y EVgo dijeron el jueves que construirán 2.000 puestos de carga en “hasta” 500 sitios de Pilot Flying J en todo el país.

Las empresas no respondieron a las preguntas sobre el costo o la cantidad que cada uno va a pagar, pero una declaración dice que están contando con el dinero de la subvención del gobierno y los programas de servicios públicos para ayudar a poner la red en su lugar.

La construcción comenzará este verano y los primeros cargadores estarán en funcionamiento en algún momento de 2023, según el portavoz de GM, Philip Lienert. La red debería estar terminada en un par de años, dijo.

GM dijo que la red estaría a lo largo de las carreteras para permitir los viajes interestatales.

Cuando estén terminados, los cargadores ayudarán al gobierno de Biden a avanzar hacia su objetivo de 500.000 estaciones en todo el país para 2030, ya que intenta que la gente deje de usar vehículos de gasolina para luchar contra el cambio climático.

La legislación bipartidista sobre infraestructuras aprobada por el Congreso acabó proporcionando sólo la mitad de los 15.000 millones de dólares que Biden había previsto para cumplir la promesa de campaña de 500.000 estaciones de recarga para 2030.

Aun así, los 7.500 millones de dólares destinados a las estaciones de recarga han servido de catalizador para las inversiones de la industria, dijo la asesora nacional sobre el clima, Gina McCarthy. “Es emocionante ver que las principales empresas responden estableciendo sus propios objetivos ambiciosos e invirtiendo en una red de recarga cómoda, fiable y asequible en todo el país”, dijo.

La propuesta “Build Back Better” de Biden pretendía llenar el vacío, pero está estancada en el Congreso.

Los funcionarios de la Administración dicen ahora que la ley de infraestructuras ayudará a “allanar” el camino para hasta 500.000 tomas de carga para 2030. Eso es diferente a las estaciones de carga, que podrían tener varios enchufes. Dicen que las inversiones privadas podrían ayudar a llenar el vacío. En la actualidad, hay cerca de 124.000 puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos en más de 49.000 estaciones.

El Departamento de Transporte dijo que 5.000 millones de dólares de los 7.500 millones destinados a los cargadores de vehículos eléctricos se destinarán a los estados, que pueden asociarse con otros grupos. Los 2.500 millones restantes se destinarán a subvenciones competitivas para proyectos de recarga. Todavía no se ha concedido ninguna subvención.

La nueva red de recarga es un paso hacia la construcción de una red de recarga que hará que el público se sienta más cómodo viajando en vehículos eléctricos, dijo la analista principal de S&P Global Mobility, Stephanie Brinley.

“La infraestructura de los vehículos eléctricos tiene que ser una especie de combinación de lugares como Pilot”, dijo. “Probablemente necesita este nivel de apoyo de muchas voces diferentes para que funcione”.

Pilot dice que tiene más de 750 locales en 44 estados de Estados Unidos y cinco provincias de Canadá.

GM se ha fijado el objetivo de fabricar únicamente vehículos de pasajeros eléctricos para 2035. Se ha comprometido a tener 30 modelos de vehículos eléctricos a la venta en todo el mundo para 2025.

Ha prometido invertir casi 750 millones de dólares en cargadores, pero no ha querido decir cuánto se ha gastado.

Los propietarios de GM obtendrán descuentos y reservas exclusivas de carga en la red, dijo la empresa.