El accidente mortal de Marine Osprey el año pasado fue causado por una falla mecánica, según un informe
WASHINGTON (AP) — El accidente mortal de un Marine V-22 Osprey en California el año pasado fue causado por una falla mecánica, según una investigación que descartó errores del piloto y de mantenimiento.
El informe de más de 400 páginas publicado el viernes concluyó que los Marines estaban realizando operaciones de vuelo de rutina cuando ocurrió una “falla mecánica catastrófica, inevitable e imprevista”. El águila pescadora se estrelló en un área remota cerca de Glamis, a unos 185 kilómetros (115 millas) al este de San Diego.
Cinco infantes de marina murieron en el accidente: dos pilotos, el capitán Nicholas P. Losapio, de 31 años, de Rockingham, New Hampshire, y Capitán John J. Sax, 33, de Placer, California; y tres jefes de equipo, Cpl. Nathan E. Carlson, 21, de Winnebago, Illinois; Cpl. Seth D. Rasmuson, 21, de Johnson, Wyoming, y Lance Cpl. Evan A. Strickland, 19, de Valencia, Nuevo México.
El ejército dice que un soldado murió y otros cinco resultaron heridos en el accidente de un vehículo táctico en Fort Bliss en Texas.
Los investigadores federales dicen que un avión monomotor volcó antes de estrellarse cerca de un aeropuerto del sur de California, matando a un padre e hiriendo gravemente a sus tres hijos el 4 de julio.
Los cuerpos de cuatro paquistaníes que se encontraban entre los cientos que perecieron en junio en una tragedia sin precedentes frente a las costas de Grecia han sido llevados a casa.
Las autoridades dicen que un niño de 14 años que resultó gravemente herido cuando un SUV se estrelló contra un restaurante suburbano de Chicago murió días después del accidente.
“La tragedia de este evento es imposible de describir con palabras”, dijo el mayor general Bradford Gering, quien fue comandante de la 3.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina, en un memorando adjunto al informe. “De la investigación se desprende claramente que no hubo nada que la tripulación del SWIFT 11 pudiera haber hecho para anticipar o prevenir este percance de aviación”.
El informe también descartó cualquier problema con el clima, las aves u otros factores externos. Y concluyó que no debe haber acciones disciplinarias o administrativas contra ningún infante de marina.
Según la investigación, la causa específica del accidente fue un “acoplamiento de doble embrague duro” que provocó la falla del motor. El informe dice que la oficina del programa V-22 ha trabajado para solucionar los problemas del embrague.
El coronel Brian Taylor, gerente del programa, dijo que si bien no se ha identificado la causa principal de la falla del embrague, una serie de cambios y reemplazos de equipos han reducido el riesgo de que vuelva a ocurrir en un 99 %, pero no lo han eliminado.
El informe señala que no hubo testigos directos del accidente en junio de 2022 y, debido al choque en llamas, no se recuperó la grabadora de datos.
Hasta abril de 2022, el Cuerpo de Marines y la Armada habían registrado un total de 422,165 horas de vuelo en el Osprey desde 2012. El informe dice que ha habido cinco accidentes fatales de Marine Osprey desde 2012, que causaron un total de 16 muertes.
La investigación también encontró que desde 2010 ha habido 16 problemas de embrague similares con Marine Ospreys en vuelo. En febrero de 2023, el Cuerpo de Marines comenzó a reemplazar una pieza de equipo en la aeronave y no ha habido problemas similares desde entonces.
El Osprey es un avión híbrido que despega y aterriza como un helicóptero, pero durante el vuelo puede girar sus hélices a una posición horizontal y navegar como un avión. Las versiones de la aeronave son voladas por el Cuerpo de Marines, la Armada y la Fuerza Aérea.