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BILOXI, Miss. (AP) – Las autoridades de la ciudad de Biloxi han rechazado la propuesta de un promotor privado para sustituir un puente levadizo de 43 años de antigüedad por un tramo de 150 millones de dólares que se financiaría con peajes.

El Ayuntamiento anunció el viernes que el alcalde Andrew “FoFo” Gilich dijo al promotor que había una falta de apoyo público para un nuevo puente Popp’s Ferry financiado por los peajes de los usuarios de 1 a 1,25 dólares por cruce, informó el Sun Herald.

“Tal y como están las cosas actualmente, la ciudad no cree que haya un apoyo adecuado para una solución de peaje”, dijo Gilich.

Los funcionarios dicen que el puente levadizo de dos carriles construido en 1979 necesita reparaciones, y algunos han abogado por sustituirlo por completo.

Los residentes estaban muy divididos cuando se hizo pública la propuesta de un puente de peaje en noviembre. El plan de United Bridge Partners de Denver habría ampliado el puente y lo habría elevado, eliminando la necesidad de un puente levadizo que detuviera el tráfico. Algunos líderes empresariales, como el presidente de un banco local, Chevis Swetman, se pronunciaron a favor del puente de peaje. Otros, como Robert Barq, descendiente de Barq’s Root Beer, se opusieron públicamente.

Muchos residentes se opusieron al peaje propuesto, y algunos juraron que se desviarían de su camino para no tener que pagar por usar el puente.

El alcalde dijo que Biloxi buscará financiación para reparar o reemplazar el puente a través de la Ley federal de Inversión en Infraestructuras y Empleos, así como “explorar otras opciones que puedan estar disponibles, como la reparación y la remediación del tramo de sorteo existente de Popp’s Ferry.”

Los funcionarios han dicho que la reparación del puente existente costaría unos 15 millones de dólares.

“En las últimas semanas, los fondos adicionales han estado disponibles para la reparación y remediación, y la ciudad cree que el tiempo es esencial para esa alternativa”, dijo Gilich.