Stellantis dice que los nuevos vehículos eléctricos pequeños y medianos obtendrán hasta 435 millas por carga
DETROIT (AP) — Stellantis dice que cuando comience a vender vehículos eléctricos compactos y medianos con nuevas bases el próximo año, podrán recorrer hasta 435 millas (700 kilómetros) por carga.
La compañía hizo el reclamo el miércoles cuando presentó su nueva plataforma de tamaño mediano diseñada con el propósito de albergar paquetes de baterías y trenes de transmisión eléctrica.
Stellantis dice que el alcance será mejor en los segmentos compacto y mediano, que generalmente es de unas 300 millas en la actualidad.
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Carlos Tavares, CEO de la compañía que se formó en una fusión de Fiat Chrysler y la francesa Peugeot SA, dijo que Stellantis planea lanzar no menos de 47 vehículos eléctricos en todo el mundo para fines del próximo año. Los detalles sobre los vehículos llegarán más adelante en el año, dijo.
El primer vehículo que salga de la plataforma será la próxima generación de lo que ahora se conoce como Peugeot 3008, un pequeño SUV crossover. El primer vehículo nuevo que saldrá de la plataforma llegará a finales de este año, dijo.
Los nuevos vehículos también tendrán un paquete de baterías estándar de rango más bajo que puede recorrer más de 500 kilómetros (310 millas) por carga, dijo la compañía. Los nuevos vehículos eléctricos serán vendidos por las marcas Peugeot, Opel y Lancia, así como por Chrysler en Estados Unidos, dijo.
Tavares dijo que la compañía podrá fabricar hasta 2 millones de vehículos por año a partir de la nueva plataforma en fábricas en Francia, Italia, Alemania y diferentes lugares de América del Norte. Stellantis también planea construir vehículos más pequeños que cuesten menos de 25.000 euros (US$27.153) en la plataforma del sudeste asiático y quizás en países de menor costo en Europa para competir mejor con los fabricantes de automóviles en China, dijo Tavares.
Dijo que todas las plantas en Francia, por ejemplo, están obteniendo vehículos con mayores márgenes de ganancia para cubrir costos variables más altos. “Si queremos luchar contra nuestros competidores chinos, debemos asegurarnos de que podemos usar las mismas recetas que ellos usan”, dijo Tavares.
Tavares ha dicho que los vehículos eléctricos generalmente cuestan un 40% más que los vehículos de combustión interna. Él dice que la compañía tiene que recortar los costos de los vehículos eléctricos para proteger la asequibilidad para la clase media, así como para mantener la rentabilidad de la empresa.
Stellantis dijo que la nueva plataforma mediana se puede usar para vehículos todoterreno como Jeeps. También se puede adaptar para su uso con un sistema de propulsión de combustión interna, pero su uso óptimo es para vehículos eléctricos.
La plataforma mediana es la primera de cuatro que la compañía planea manejar vehículos modulares. Los demás son pequeños, grandes y de marco, para ser utilizados en camiones.