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El gobernador Ron DeSantis se atribuyó el miércoles pasado el traslado de 50 solicitantes de asilo de Colombia y Venezuela en dos vuelos desde Florida a la ciudad turística de Martha’s Vineyard en Massachusetts. A través de un asistente, el gobernador le dijo a Fox News que había emprendido la medida bajo el nuevo “programa de reubicación de Florida para transportar inmigrantes ilegales a destinos santuario”.

“Estados como Massachusetts, Nueva York y California facilitarán mejor el cuidado de estas personas a las que han invitado a nuestro país al incentivar la inmigración ilegal a través de su designación como ‘estados santuario’ y el apoyo a las políticas de fronteras abiertas de la administración Biden”, dijo el miembro del personal. adicional.

Ni DeSantis ni su personal ofrecieron detalles sobre el estatus legal real de los migrantes enviados al Norte, pero como señaló CBS News, “muchos migrantes que cruzan la frontera ilegalmente desde México están protegidos temporalmente de la deportación después de que las autoridades estadounidenses los liberaron para buscar asilo en inmigración. tribunales, según lo permitido por la ley de EE. UU. y el tratado internacional, o liberados en libertad condicional humanitaria”.

No obstante, el acto desvergonzado de DeSantis es parte de una tendencia. El gobernador de Texas, Greg Abbott, emitió recientemente un comunicado de prensa en el que señala que, desde abril, su iniciativa Operation Lone Star, un truco político disfrazado de política de inmigración, ha enviado a más de 10,000 inmigrantes, por autobús, desde la frontera a las “ciudades santuario” dirigidas por los demócratas. .” En Arizona, el gobernador Doug Ducey lanzó un programa similar, que ha estado transportando a los inmigrantes fuera del estado a Washington, DC.

Las acciones de Abbott, Ducey y DeSantis son en parte un golpe al presidente Biden por lo que el gobernador de Texas ridiculiza como la “negativa de la administración actual a asegurar la frontera”, y en parte el nativismo trumpiano para una base republicana que aparentemente piensa en fletar dos jets privados es la manera de tener las libertades sobre la inmigración. Así es como los gobernadores republicanos del MAGA antiinmigración se están divirtiendo actualmente, dando a los inmigrantes vulnerables boletos de ida desde sus estados a ciudades “liberales” en un juego de superación política, sin tener en cuenta el costo humano.

​​“Muchos no saben dónde están”, el representante del estado de Massachusetts, Dylan Fernández tuiteó justo después de que los migrantes aterrizaran en Martha’s Vineyard. “Dicen que les dijeron que les darían vivienda y trabajo. A los isleños no se les notificó, pero se están uniendo como comunidad para apoyarlos”.

Y justo esta mañana, dos autobuses llenos de migrantes cayeron cerca de la residencia de la vicepresidenta Kamala Harris en Washington, DC.

Esta no es la primera vez que esto sucede, tampoco.

A principios de la década de 1960, otro grupo de supremacistas blancos, confiando en el mismo modelo de racismo y desprecio, y vendiendo las mismas mentiras sobre la vivienda y las oportunidades, transportó en autobús a personas vulnerables (estadounidenses negros que vivían en el sur de la era de Jim Crow) a través de Mason. -Línea de Dixon para vengarse de los liberales del norte involucrados en el movimiento de derechos civiles. Los viajes inversos de la libertad fueron una broma racista en la misma línea mezquina y despiadada que estamos viendo de los intransigentes de inmigración MAGA. Y aunque Abbott se ha jactado de que su plan de transporte en autobús “sin precedentes” está haciendo “lo que ningún estado ha hecho en la historia de Estados Unidos para asegurar nuestra frontera”, es difícil creer que no haya copiado cada nota de esos creadores racistas.

En abril pasado, Abbott dijo con sarcasmo que Texas alquilaría autobuses de enlace para llevar a “inmigrantes ilegales que han sido dejados por la administración de Biden a Washington, DC… donde la administración de Biden podrá abordar de manera más inmediata las necesidades de las personas que están permitiendo cruzar nuestra frontera”.

En agosto, el plan se amplió a la ciudad de Nueva York, y Abbott ofreció a los inmigrantes su falsa esperanza de que el alcalde Eric Adams cumpliera “su promesa de dar la bienvenida a todos los inmigrantes con los brazos abiertos”. Semanas más tarde, cuando se agregó Chicago a la lista, Abbott señaló sarcásticamente que “Alcalde [Lori] A Lightfoot le encanta promocionar la responsabilidad de su ciudad de dar la bienvenida a todos, independientemente de su estatus legal, y espero ver esta responsabilidad en acción”.

Abbott, DeSantis y Ducey afirman que la política federal de inmigración laxa ha permitido que “peligrosos cárteles y drogas mortales ingresen a los Estados Unidos”, utilizando el clásico alarmismo xenófobo para sugerir que no tenían más remedio que transportar a los inmigrantes en autobús a las ciudades donde llamar la atención de las élites costeras. Pero está claro que lo que realmente buscan estos gobernadores republicanos es la oportunidad de enseñar una lección a quienes Abbott llama “líderes liberales en el noreste”, una lección que el gobernador de Texas espera que revele la hipocresía santurrona de los demócratas y el NIMBYismo encubierto sobre la inmigración.

Si tiene alguna duda de que estos son esfuerzos de represalia en el mismo molde, considere que Abbott se niega a “colaborar y cooperar” con los funcionarios en las ciudades de destino o la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los EE. de autobuses entrantes.

Del mismo modo, DeSantis, de acuerdo a funcionarios locales, no dieron aviso a los funcionarios de Massachusetts de que llegarían inmigrantes, una muestra de indiferencia sobre cómo se satisfarían sus necesidades. El gobernador Abbott ha promocionado su programa de transporte en autobús como voluntario, pero algunos inmigrantes informan que les dijeron que podían salir en las ciudades a lo largo del camino, solo para verse obligados a permanecer a bordo a través de los bastiones republicanos hasta que su autobús llegara a una ciudad santuario específica.

El comisionado de Asuntos de Inmigrantes de la ciudad de Nueva York, Manuel Castro, expresó “preocupación de que [migrants] están siendo forzados o intimidados a permanecer en el autobús para llegar aquí a la ciudad de Nueva York”, y el jefe de la Coalición de Inmigración de Nueva York, Murad Awawdeh, reprendió a Abbott por “transportar a las personas con información engañosa a lugares a los que no quieren ir”.

Un informe de August Pew Stateline encontró que después de que los migrantes comenzaron a desembarcar en los “estados rojos a lo largo de la ruta” del sur, invocando la ira de los funcionarios republicanos locales, los autobuses de Abbott comenzaron a pasar por alto algunas de esas paradas. Eso ciertamente parece confirmar la afirmación del gobernador de Illinois, JB Pritzker, de que Abbott está utilizando a personas indocumentadas en un juego político con el único objetivo de “sembrar el caos” en las ciudades lideradas por los demócratas, principalmente para demostrar que EE. UU. necesita políticas de inmigración más duras.

Vale la pena señalar que Abbott también ha promovido previamente temas de conversación de la versión del Partido Republicano de la Teoría del Gran Reemplazo, una teoría de la conspiración racista y cargada de xenofobia que sostiene que las élites globales (que a menudo pretenden invocar a “los judíos”) están tratando de eliminar a los estadounidenses blancos con votantes demócratas que no son blancos. En una carta de recaudación de fondos de 2019, Abbott advirtió sobre la necesidad de “DEFENDER Texas”, citó a “45,000 inmigrantes ilegales” que habían sido arrestados y afirmó que “la maquinaria nacional demócrata no ha ocultado el hecho de que espera ‘volver a Texas azul”. ‘… A menos que usted y yo queramos que los liberales tengan éxito en su plan para transformar Texas, y todo nuestro país, a través de la inmigración ilegal, este es un mensaje que DEBEMOS enviar”. La carta fue enviada a los votantes un día antes del tiroteo masivo de 22 personas en El Paso.

“Tengo noticias para Nueva York, tengo noticias para Washington DC, así como para el resto del país, aún no hemos terminado. Hay más ciudades en nuestra lista y mantendremos esos autobuses funcionando”, dijo Abbott, y luego agregó: “Vamos a seguir enviando esos autobuses allí hasta que entiendan completamente y, lo que es más importante, hasta que la administración Biden haga su trabajo. trabajo para hacer cumplir las leyes relativas a la frontera”.

Eso se parece mucho a lo que dijo Amis Gutheridge, abogado, exfuncionario del partido racista Dixiecrat de Strom Thurmond y uno de los arquitectos supremacistas blancos del último programa de autobuses para inmigrantes, en 1962, cuando se le preguntó cuánto duraría el proyecto.

“Tenemos la intención de continuar hasta que esas personas en la mayoría les digan a los políticos que hemos terminado con esta tontería sobre los derechos civiles y estas cosas que están usando con fines políticos”, declaró Gutheridge. “Si toma dos semanas, dos meses, dos años, cinco o 10 años, lo continuaremos hasta que la gente blanca allá arriba… dígales a esos políticos que estamos cansados ​​de usar al negro estadounidense como un peón solo por sus votos”.

Gutheridge estaba hablando de los Reverse Freedom Rides, una estrategia racista ideada por los Consejos de Ciudadanos Blancos, colectivos de élites blancas del sur que incluían abogados, médicos, empresarios y legisladores, que se presentaban como segregacionistas “respetables”. Conocidos entre los negros como “Uptown Klan” y “Country Club Klan”, los Consejos de Ciudadanos Blancos surgieron en todo el sur inmediatamente después de la decisión de la Corte Suprema. Brown contra la Junta de Educación decisión de desagregación legal de las escuelas.

En 1961, Freedom Rides vio a grupos interraciales de activistas viajar a ciudades del sur en autobuses Greyhound para protestar contra la segregación racial en los viajes interestatales, que ya había sido declarada inconstitucional por la Corte Suprema. John Lewis, Stokely Carmichael (más tarde Kwame Ture) y Ralph Abernathy estaban entre los 13 ciclistas originales organizados por el Congreso de Igualdad Racial (CORE), pero ese grupo finalmente crecería para incluir a más de 400 voluntarios.

En respuesta a los Freedom Rides, que un segregacionista sureño describió como un movimiento “con el propósito expreso de violar nuestras leyes, fomentar la confusión [and] tratando de destruir 100 años de tradición viable y buenas relaciones entre las razas”, Gutheridge (que encabezó el Consejo de Ciudadanos Blancos de Little Rock en Arkansas) y sus compañeros segregacionistas buscaron una manera de explotar a los negros que buscaban una vida mejor y vengarse de los norteños blancos y otros “agitadores externos” percibidos como una amenaza a la supremacía blanca absoluta.

Se les ocurrió Reverse Freedom Rides, un plan para transportar a miles de personas negras, nada menos que en autobús, del sur al norte. Fue un esfuerzo concebido para eliminar a los negros “sobrantes” del sur por el pecado colectivo de exigir la plena ciudadanía, para revelar la hipocresía del liberalismo blanco del norte, para redimir al sur a través del bipartidismo, para avergonzar a los políticos demócratas percibidos como cómplices. en el Movimiento por los Derechos Civiles de los Negros, y para propagar una teoría muy parecida a la del Gran Reemplazo de que los demócratas blancos estaban usando a los negros para obtener sus votos.

“Queremos ver si los políticos del norte realmente aman al negro o si aman su voto”, dijo Gutheridge a un periódico. “Y queremos familiarizar al norte, que ha estado haciendo del sur un chivo expiatorio con algunos problemas del sur”.

Entonces, como ahora, el plan utilizó a seres humanos que ya habían sufrido un trauma y una tragedia asombrosos como “peones políticos” en un juego enfermizo. The Reverse Freedom Rides debería considerarse hoy como proto-trolling de derecha, que presagia y da forma al politiqueo conservador blanco de hoy.

George Singelmann, ayudante del jefe político de Nueva Orleans Leander Pérez, brutalmente racista y notoriamente corrupto, y jefe del Consejo de Ciudadanos Blancos de la ciudad, se jactó de elegir ciudades basándose en el rencor.

“Seleccioné los destinos”, dijo Singelmann, “sobre la base de dónde pensé que haría el mayor bien para exponer la hipocresía de la comunidad”.

Al igual que Abbott, Singelmann eligió Nueva York, Chicago y Washington, DC Según los informes, Singelmann eligió una ciudad de Ohio porque un periodista procedente de allí lo había “reprendido”.

A pesar del pésimo historial del presidente John F. Kennedy en materia de justicia racial, la creencia generalizada en ese momento de que los Kennedy simpatizaban con la causa de los derechos civiles de los negros llevó a Singelmann a elegir una parada en Hyannis, Massachusetts, a unas cuatro millas del verano de Kennedy. compuesto. El historiador Clive Webb, autor de Un tráfico baratoen la miseria humana: Los viajes inversos de la libertad de 1962, escribe que en un momento, “se decidió transportar a los afroamericanos a las ciudades natales de los políticos liberales del norte a tiempo para Navidad”.

Al igual que el programa de autobuses de Abbott, los Reverse Freedom Rides eran nominalmente voluntarios, aunque se basaban en gran medida en engaños y mentiras.

La campaña estaba dirigida a “los más pobres de los pobres” que estaban más desesperados por un cambio en su suerte: madres solteras, familias numerosas encabezadas por hombres que habían tenido problemas crónicos para encontrar trabajo y hombres jóvenes recién liberados de prisión. Un aviso de reclutamiento prometía: “Transporte gratuito más $5.00 para gastos a cualquier hombre, mujer o familia negra (sin límite de tamaño) que desee ir a la capital de la nación o a cualquier ciudad del norte de su elección”.

Advertencia a los lectores negros sobre el “engaño vicioso” en curso, un 1961 Chorro El artículo de la revista citó un volante que afirmaba falsamente: “Al llegar a Nueva York, debe solicitar… los beneficios que están disponibles para todos los recién llegados al área. Un lindo departamento con baño privado, luz, gas, agua fría y caliente continua, alimentos, ropa, atención hospitalaria, atención médica, cuidado médico infantil, servicios de ama de llaves y servicio de enfermería domiciliaria, más un subsidio de subsistencia en efectivo, que depende de el tamaño de la familia.”

Webb escribe que muchos anuncios prometían mucho trabajo disponible y asistencia laboral, a veces afirmando que se estaban ocupando puestos específicos especialmente para personas negras que hicieron el viaje. Amis Gutheridge creó un cartel que proclamaba, falsamente, “El hermano del presidente Kennedy [Edward Kennedy] le asegura una gran recepción en Massachusetts. Quizás lo más despreciable es que a muchas de las personas que se inscribieron se les dijo que el propio presidente Kennedy estaría en la parada de Hyannis para recibirlos y saludarlos.

El gobernador de Ohio, Otto Kerner, condenó la campaña como “como si Hitler y sus nazis obligaran a los judíos a salir de Alemania”. Webb cita al senador de Nueva York Kenneth Keating calificando a los Consejos de Ciudadanos Blancos de “crueles e insensibles”. JFK incluso logró reunir el coraje político mínimo necesario para llamar al proyecto un “ejercicio barato”, pero en su mayoría evadió discutir el tema, al igual que lo hizo con los derechos civiles de los negros, en general.

Pero al final del día, los segregacionistas no estaban del todo equivocados al llamar al Norte. El racismo en la contratación y la vivienda, las grandes disparidades en la financiación de los barrios y escuelas negros en comparación con las comunidades blancas y el terror blanco estaban presentes en las llamadas ciudades liberales del norte.

The Reverse Freedom Rides transportó aproximadamente a 200 personas negras de sur a norte, muy por debajo de los miles que sus creadores habían previsto. Y cuando se denegó un financiamiento anticipado de $100,000 de la legislatura del estado de Luisiana, los Consejos de Ciudadanos Blancos se vieron obligados a finalizar los viajes unos meses antes de 1963.

Abbott y Ducey, por el contrario, han podido confiar en los dólares de los contribuyentes apropiados por sus respectivas legislaturas estatales, gastando juntos más de $15 millones en este cruel teatro político. La legislatura de Florida ha asignado $ 12 millones a DeSantis para financiar el transporte de migrantes, lo que le permite al gobernador pagar suficientes viajes en aviones privados para que su postura de inmigración de línea dura no pueda ser cuestionada.

Mientras tanto, los demócratas, que no están preparados para la afluencia y carecen de la infraestructura de las ciudades en los pueblos fronterizos, han tenido problemas para brindar servicios y se han quejado de que carecen de recursos suficientes, aunque se han comprometido a satisfacer la necesidad. Las organizaciones sin fines de lucro centradas en inmigrantes y otros grupos humanitarios han sido indispensables.

En Washington DC, la alcaldesa Muriel Bowser solicitó tropas de la Guardia Nacional, solicitud que el Pentágono negó, antes de declarar la semana pasada un estado de emergencia que liberará $10 millones de dólares.

Una carta abierta del alcalde Adams hace apenas unos días indicó que la avalancha de solicitantes de asilo casi ha superado la red de seguridad de la ciudad de Nueva York y que “las prácticas anteriores de la ciudad” (las leyes del derecho a la vivienda de la ciudad de Nueva York) “que nunca contemplaron el traslado de miles de personas en autobús a Nueva York Ciudad, debe ser reevaluado”.

Una declaración del alcalde Lightfoot afirma que “Chicago da la bienvenida a cientos de inmigrantes cada año a nuestra ciudad y brinda la asistencia que tanto necesitan. Desafortunadamente, el gobernador de Texas, Greg Abbott, no tiene vergüenza ni humanidad. Pero desde que implementó estas prácticas racistas de expulsión, hemos estado trabajando con nuestros socios comunitarios para preparar a la ciudad para recibir a estas personas”.

Y un grupo de legisladores demócratas de Nueva York, Chicago y DC han pedido al Departamento de Seguridad Nacional $50 millones en fondos para abordar la necesidad cada vez mayor.

Obviamente, una versión más sustantiva de la reforma migratoria es la única forma de resolver el problema general de la inmigración. Pero sin el apoyo bipartidista, lo que definitivamente no sucederá en el corto plazo, recibimos travesuras de Abbott y Ducey, y esta respuesta inadecuada.

Y así parece que el libro de jugadas para racistas, xenófobos y supremacistas blancos permanece casi sin cambios. Desde la prohibición de libros hasta la negativa a reconocer la historia de los negros, hasta, increíblemente, el transporte de migrantes en autobús, los ciclos simplemente se repiten.

Aquí está la esperanza de que algún día lleguemos a un punto en el que las lecciones de la última ronda detengan el ciclo. Claramente, estamos lejos de esa tierra prometida.