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GARMISCH-PARTENKIRCHEN, Alemania (AP) — Los líderes de las economías desarrolladas más grandes del mundo están sopesando un tope en el precio del petróleo ruso destinado a atacar el principal pilar de las finanzas del Kremlin tras su invasión de Ucrania. — y para limitar los estragos que los altos precios de la energía están causando en todo el mundo.

Los detalles no se han acordado en la cumbre del Grupo de los Siete en Elmau, Alemania, pero la idea básica sería vincular el precio máximo a los servicios que hacen posible el comercio de petróleo. Por ejemplo, a las aseguradoras se les prohibiría tratar con envíos que superen el tope, donde sea que se establezca.

Debido a que dichos proveedores de servicios se encuentran principalmente en la Unión Europea y el Reino Unido, se espera que Rusia enfrente dificultades para encontrar soluciones alternativas a gran escala.

Limitar el precio reduciría los ingresos del Kremlin por el petróleo: al comienzo de la guerra, eran alrededor de $ 450 millones por día solo en Europa. El tope también limitaría el impacto de los precios más altos del petróleo en la inflación en los países consumidores, con el costo de la gasolina y el diésel presionando a los consumidores. y negocios

Pero mucho dependería de si los países asiáticos como India estarían de acuerdo con el tope de precios. Una cuestión clave es la aplicación, y los funcionarios europeos también se muestran cautelosos acerca de los efectos secundarios.

“Queremos entrar más en los detalles. … Queremos asegurarnos de que el objetivo sea apuntar a Rusia y no hacernos la vida más difícil”, dijo Charles Michel, jefe del consejo de gobiernos de 27 miembros de la Unión Europea. “Necesitamos tener un claro entendimiento común sobre cuáles son los efectos directos y cuáles podrían ser las consecuencias colaterales”.

La UE ha acordado eliminar el 90% del petróleo ruso que llega por barco a finales de año, pero le disgusta que todavía esté contribuyendo al cofre de guerra del Kremlin. Los países de la UE, sin embargo, necesitan tiempo para alinear nuevas fuentes de petróleo y están bajo la presión del alto precio del crudo..

Los gobiernos se enfrentan a llamados a tomar medidas aún más duras, como el cese inmediato de los envíos de petróleo y gas natural rusos.un movimiento que, según muchos economistas, desencadenaría una recesión en Europa.

Los temores de que el suministro de Rusia se pierda en el mercado global ya han ayudado a que los precios mundiales del petróleo suban considerablemente, junto con la recuperación de la demanda de la pandemia de COVID-19. La alianza OPEP+ de países productores de petróleo, incluidos Arabia Saudita y Rusia, ha aumentado la producción, pero con demasiada lentitud para bajar los precios.

Rusia está vendiendo menos petróleo porque los compradores occidentales evitan su suministro, pero los precios más altos han borrado gran parte de la pérdida para las finanzas estatales.

El banco central del país logró estabilizar el rublo a pesar de las sanciones occidentales, en parte con la ayuda de las ganancias del petróleo. El crudo Brent de referencia internacional se cotiza a $ 113 por barril, frente a los $ 79 por barril a principios de año.

Un resultado ha sido que los precios de las bombas alcanzaron un máximo histórico de más de $5 por galón en los EE. UU. y más de $7,50 en Alemania.

“A los precios actuales, esto implica ganancias masivas para el Kremlin”, dijo Simone Tagliapietra, experta en política energética del grupo de expertos Bruegel en Bruselas. “Si el G-7 acuerda un precio tope para el petróleo ruso, sería un paso muy importante para limitar los ingresos extraordinarios de Putin”.

Tagliapietra dijo que el boicot retrasado de la UE sobre el petróleo ruso fue “demasiado poco y demasiado tarde”, especialmente considerando el corte o reducción de gas natural de Rusia a 10 países de la UE. en semanas recientes. Funcionarios occidentales dicen que Rusia está “armamentizando” la energía y explotando la dependencia de Europa de los suministros de Moscú.

Rusia ha sido capaz de encontrar compradores fuera de Occidente como clientes asiáticos, como India y China — han reemplazado a la UE como los mayores compradores de petróleo enviado por mar.

Debido a las sanciones, el petróleo ruso cotiza con un fuerte descuento frente al Brent, referencia internacional, lo que engorda los márgenes de beneficio de las refinerías en India que convierten el crudo en gasolina. Y algunas ventas de petróleo ruso simplemente se han ido fuera de los libros.

Una vez que el petróleo de Rusia se refina en gasolina o se mezcla con otro crudo, es difícil decir de dónde vino, especialmente si nadie quiere mirar demasiado de cerca.

“Es cuestionable si países como India y China aceptarán dejar de comprar petróleo ruso, especialmente porque se cotiza con un descuento significativo en el precio del mercado mundial”, dijo el analista de materias primas Carsten Fritsch de Commerzbank en Frankfurt, Alemania. “En cambio, India está ayudando a Rusia a seguir vendiendo su petróleo a pesar de las sanciones de Occidente”.

Fritsch dijo que India estaba dispuesta a proporcionar certificación de seguridad para más de 80 barcos pertenecientes a una subsidiaria con sede en Dubai de la compañía naviera estatal rusa Sovcomflot después de que los organismos de certificación occidentales no pudieran hacerlo debido a las sanciones.

Desde que las refinerías europeas comenzaron a evitar el petróleo ruso a fines de febrero, las importaciones de petróleo crudo ruso a Europa cayeron de 2,04 millones de barriles por día a 1,49 millones entre marzo y mayo, según Rystad Energy. Las importaciones de petróleo de origen ruso por parte de las refinerías asiáticas, incluida China, experimentaron un aumento correspondiente de 503.000 barriles por día.

“La expectativa de que el crudo ruso dejaría de comercializarse en los mercados internacionales no se ha cumplido y, en cambio, el fuerte descuento en el crudo ruso ha hecho que los barcos se redirijan a mercados alternativos”, dijo Wei Cheong Ho, vicepresidente de Rystad Energy.

“Si bien el costo de financiar estos buques y transacciones ha aumentado significativamente debido a la congelación del sistema financiero occidental, el descuento en los Urales es demasiado atractivo para que algunas refinerías lo ignoren”, agregó Ho.