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ROANOKE, Virginia, EE.UU. (AP) — Agarrando una llave inglesa y tirando hacia atrás con todas sus fuerzas, Tashmorad Qara aflojó la pesada tapa de una boca de incendios. Cuando brotó el agua, tomó una muestra, cerró la boca de riego en un complejo de apartamentos de Roanoke y luego él y su compañero se dirigieron al siguiente.

A Qara le gusta su trabajo como técnico de calidad del agua en la Autoridad del Agua de Virginia Occidental, pero no es lo mismo que su antiguo trabajo: volar misiones para la Fuerza Aérea Afgana contra los talibanes. Su nombre real no se utiliza por temor a represalias de los talibanes.

Casi 10 años después de su carrera como piloto militar, Qara, de 37 años, quedó completamente castigado después de su evacuación de Afganistán en 2021, cuando el ejército de los Estados Unidos abandonó el país y los talibanes recuperaron el poder. Qara perdió su carrera, su familia y su habilidad para volar.

Hace dos años, Qara voló por los cielos del norte de Afganistán en un avión PC-12, ayudando a las fuerzas de operaciones especiales de EE. UU. a buscar posiciones talibanes en las escarpadas montañas.

“He realizado muchas misiones peligrosas en Afganistán para capturar a los malos como Al-Qaeda y los talibanes”, dijo Qara.

“Siempre estábamos persiguiendo a los malos”.

Equipado con gafas de visión nocturna y cámaras infrarrojas, Qara voló oculto por la oscuridad a altitudes máximas de 12.000 a 25.000 pies: “nadie puede oírnos ni vernos”, dijo.

Ahora, está basado en Roanoke, donde su experiencia como piloto no le sirve de nada porque la Administración Federal de Aviación no reconoce sus credenciales militares afganas y requiere varios pasos antes de que pueda obtener una licencia de piloto o un certificado de vuelo comercial en los Estados Unidos.

“A veces me siento triste porque todavía estoy pensando en volar”, dijo Qara. “Era mi sueño volar un avión”.

Cuando tenía unos 10 años, Qara vio a un piloto afgano realizar un aterrizaje de emergencia con un helicóptero en su aldea agrícola en el norte de Afganistán. Qara ha querido volar desde entonces. “Fue la primera vez que vi un helicóptero grande”, dijo Qara. “Había gente por todas partes, era algo emocionante de ver”.

Cuando Qara estaba en la escuela secundaria, un amigo de la familia en el ejército afgano visitó su aldea. Qara fue a preguntarle sobre ser piloto y le dijeron que necesitaba aprender inglés, el idioma que se usa en la aviación en todo el mundo.

Qara no conocía a nadie que pudiera enseñarle, así que compró un libro en una tienda local que traducía frases en su idioma nativo, el dari, al inglés.

Obtuvo una licenciatura en idioma y cultura con especialización en aviación de la Academia Militar Nacional de Afganistán respaldada por los EE. UU. en 2012. Después de graduarse, recibió entrenamiento de vuelo del ejército de los EE. UU. en el oeste de Afganistán.

“Me encantaba mi trabajo cuando volaba y servía a mi país”, dijo. “Volar es mi gran pasión. Ojalá pudiera volar de nuevo algún día, pero no tengo el presupuesto para ir a la escuela aquí” en los Estados Unidos.

A Qara le gustaría obtener su licencia de piloto comercial en los EE. UU., pero dijo que no puede pagar el costo de la escuela de vuelo. Su historia es común entre los refugiados que llegan a los Estados Unidos y se encuentran en un lugar donde sus habilidades y talentos no se utilizan.

Qara trabaja a tiempo completo como técnico de calidad del agua para la Autoridad del Agua de Virginia Occidental en la Planta Crystal Spring en Roanoke, y los fines de semana y las noches entrega alimentos a través de DoorDash. Después de pagar las facturas y enviar dinero a su familia que permanece en Afganistán, Qara dijo que no le queda dinero para pagar la educación y obtener una licencia de vuelo en los EE. UU.

“Es como una historia triste, dejar mi propio país. Teníamos de todo, yo tenía un buen salario. Estaba con mi familia con mis hijos”, dijo Qara.

El veinticinco por ciento de los afganos en edad de trabajar que acaban de llegar a Estados Unidos son profesionales con educación superior, según un informe de Upwardly Global, una organización sin fines de lucro que ayuda a refugiados e inmigrantes a reiniciar sus carreras.

Joshua Garner, director de comunicaciones estratégicas de la organización, explica que el talento de las personas capacitadas extranjeras a menudo no es reconocido por los empleadores estadounidenses.

“Hay 2 millones de inmigrantes y refugiados subempleados en los EE. UU. que no pueden encontrar trabajos en su nivel de habilidad. Es muy común para nosotros (Upwardly Global) ver a personas que son lo que normalmente decimos que tienen trabajos de supervivencia, o trabajos para llegar a fin de mes, cuando en realidad podrían contribuir mucho más a nuestro país y nuestra economía”, dijo Garner.

La población profesional o educada de todos los recién llegados a los Estados Unidos está creciendo, con un 48 % con experiencia en educación superior en 2019 en comparación con un 27 % en 1990, según un estudio de 2021 del Instituto de Política Migratoria, un grupo de expertos de Washington, DC que apoya la expansión de la inmigración. Sin embargo, el país no logra aprovechar las habilidades de los inmigrantes educados que intentan recuperar la carrera que dejaron atrás. Los inmigrantes altamente calificados tienen menos probabilidades de usar sus habilidades profesionales, en comparación con los educados y nacidos en los Estados Unidos, según el instituto.

Familia destrozada

Durante el caos de la retirada de Estados Unidos de Afganistán, Qara no se dio cuenta de que cuando se separó de su familia para volar en una misión sería la última vez que los vería.

Qara había comenzado una misión de dos semanas en el norte de Afganistán cuando un amigo de la familia lo llamó desde Kabul y le informó que los talibanes se estaban apoderando de la ciudad. Qara se acercó al comandante del escuadrón de helicópteros de turno, quien confirmó la situación.

“No sabíamos lo que estaba pasando”, dijo Qara. “Él dijo: ‘La misión ha terminado’. ¿Dije por qué? Los talibanes todavía están por todas partes’”.

El líder del escuadrón le dijo a Qara que volara de regreso a Kabul, donde ayudaría con la evacuación del personal militar al país vecino de Uzbekistán.

“Todo sucedió tan rápido”, recordó Qara.

Estaba estacionado en la ciudad de Mazar-e-Sharif en el norte de Afganistán, a unas 10 horas en auto o 45 minutos de vuelo desde Kabul, la capital del país donde vivía la familia de Qara.

El país estaba a punto de volver a caer en manos de los talibanes, un régimen islamista extremista que había controlado Afganistán en la década de 1990 antes de la invasión de Estados Unidos en 2001 en respuesta a los ataques del 11 de septiembre.

Qara escapó por poco del aeropuerto de Mazar-e-Sharif. Hizo un despegue táctico que aprendió en los entrenamientos para despegar en una distancia corta. Apagó las luces de su avión, un acto peligroso ya que estaba oscureciendo, no quería ser visto. “Tomé una buena decisión en ese momento”, recordó. Vio cómo derribaban a un compañero piloto afgano, que partió con las luces del avión encendidas. El piloto se expulsó y aterrizó de regreso en el aeropuerto y sobrevivió, pero resultó gravemente herido por el aterrizaje.

Cuando Qara regresó a Kabul, los talibanes estaban tomando su ciudad.

“Vi que la situación no era buena”, dijo. La capital de Afganistán, típicamente repleta de hombres y mujeres comprando en bazares, visitando jardines históricos o asistiendo a la universidad, estaba llena de gente corriendo aterrorizada, frenética por escapar. Sus comandantes le dijeron que no era seguro salir del aeropuerto, pero a la mañana siguiente Qara fue a su casa a ver a su familia.

“Dije: ‘No he visto a mi familia. Quiero al menos ver a mi familia’”.

Llegó a casa con su esposa embarazada y sus dos hijos pequeños, pero no pudo quedarse mucho tiempo porque recibió instrucciones de ayudar a evacuar al personal militar. La esposa de Qara le entregó su pasaporte y dinero en efectivo antes de irse.

“No pensé que me iría para siempre”, dijo. “Pensé, ‘volveré’”. Esa fue la última vez que vio a su familia en persona.

Qara dijo que tomó un vuelo con 50 helicópteros y aviones de ala fija a los países vecinos de Afganistán. Durante la operación de puente aéreo, llevó a 12 militares afganos a bordo de un avión monomotor Pilatus PC-12, diseñado para albergar a siete personas. Qara dijo que un comandante de escuadrón de helicópteros le dijo que volara a Uzbekistán, donde Estados Unidos había autorizado previamente la reubicación temporal.

“Todo el mundo estaba apurado”, dijo Qara. Los pilotos afganos fueron tomados por sorpresa cuando se acercaban a la frontera y se les prohibió aterrizar en Uzbekistán. Qara rodeó la frontera entre Uzbekistán y Afganistán durante 45 minutos hasta que se quedó sin combustible y se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en un aeropuerto de Uzbekistán. No habló con su familia durante un mes.

Qara dijo que cuando aterrizó le quitaron su teléfono y los transportaron en una camioneta sin ventanas a una base militar uzbeki y los obligaron a permanecer en un campamento de tiendas de campaña.

Dijo que durante las próximas dos semanas los mantuvieron en espacios reducidos dentro de tiendas de campaña en el calor extremo sin duchas y les dieron de comer pan duro y mohoso. “Nos trataron como prisioneros”, dijo Qara.

Qara habla uzbeki, como muchas otras personas en Afganistán. Reprendió al personal militar por su mal trato.

“Les dije que estábamos en una situación peligrosa y que no nos tratan como a un buen vecino”, dijo.

Un comandante afgano infiltró un teléfono y envió un mensaje de texto a un contacto con los EE. UU., quienes dos semanas después los sacaron del campamento y los llevaron a un hotel donde se quedaron durante dos semanas más hasta que Qara pudo recuperar su teléfono y llamar a su familia. .

“Mi esposa estaba sorprendida de que todavía estuviera vivo”, dijo. “Me dijo que fue al aeropuerto y trató de escapar pero (se dio cuenta) ‘Tengo dos niños pequeños, los van a matar’”.

Debido al caos, los disparos y los bombardeos en el aeropuerto de Kabul, su esposa decidió no arriesgarse a intentar escapar.

Después de meses de pasar por procedimientos de seguridad en varios lugares, Qara llegó a Roanoke en diciembre de 2021.

No era seguro para él ni para otros aliados de EE. UU. regresar a Afganistán debido a posibles represalias de los talibanes. Qara llegó a los Estados Unidos bajo libertad condicional humanitaria y los funcionarios de inmigración lo enviaron a Roanoke porque tenía un contacto cercano, la hermana de un compañero piloto que vivía cerca de Blacksburg, y porque la ciudad alberga una oficina de Commonwealth Catholic Charities, uno de las agencias de reasentamiento más grandes del estado. Más de 350 afganos se han reasentado en los valles de Roanoke y New River desde agosto de 2021, y ese número va en aumento.

Mientras tanto, su esposa e hijos siguen huyendo en Afganistán, cambiando de ubicación con frecuencia, para que los talibanes no los encuentren y se venguen del servicio de Qara con el ejército afgano. Todavía tiene que conocer a su pequeña hija.

Qara quiere desesperadamente llevar a su familia a Roanoke.

“La vida no tiene sentido para mí al estar lejos de mi familia”, dijo Qara.

“Cuando vine aquí, pensé que el gobierno me ayudaría a traer a mi familia porque yo trabajabacon el gobierno de los Estados Unidos”.

No es el único que tiene familiares que se quedan en Afganistán y temen por sus vidas.

En noviembre, el Departamento de Estado de EE. UU. lanzó una página de reunificación familiar afgana en su sitio web para ayudar a las familias separadas a reunirse.

Aproximadamente 3,2 millones de afganos están desplazados dentro de Afganistán debido al conflicto, y dos tercios de la población necesitan asistencia humanitaria y de protección, según la Agencia de las Naciones Unidas para los Refugiados.

El Departamento de Servicios Sociales de Virginia informa que 10 782 refugiados de Afganistán han sido reasentados en Virginia desde 2021. Casi 90 000 afganos han sido recibidos en los Estados Unidos a través de la Operación Allies Welcome, según el Departamento de Estado. Irán y Pakistán albergan al 85% de los afganos desplazados.

“Mi esposa me culpa todos los días diciendo: ‘Es tu culpa que todavía estemos en Afganistán’”, dijo Qara. “Yo digo, ‘esta era una situación difícil, no lo sabía’”, dijo Qara.

esperanza y amigos

Aburrido y atormentado por la pérdida, Qara se sentó en una pequeña sala de estudio en el hotel Mainstay Suites Airport cerca de Valley View en diciembre de 2021 después de llegar a Roanoke. CCC proporcionó el alojamiento temporal hasta que pudiera encontrar una residencia permanente. Qara no conocía a nadie más que a otro piloto afgano que huyó con él y que también fue trasladado a Roanoke. Un par de meses después, los dos se convirtieron en compañeros de cuarto cuando CCC les encontró un apartamento en Roanoke.

Qara contactó a un grupo de redes sociales del vecindario y se presentó. Preguntó si alguien lo ayudaría a practicar inglés y le mostraría su nuevo hogar en Roanoke.

Después de leer respuestas negativas a su publicación, con personas advirtiendo a otros que no confiaran en él, Qara no esperaba que nadie lo ayudara.

“Creo que ven mi nombre y no confían en mí”, dijo Qara.

Alguien respondió de todos modos.

Andreas Panagore había estado siguiendo la retirada de Estados Unidos de Afganistán en las noticias y dijo que su corazón sentía por el pueblo afgano. Panagore, de 30 años, quien se mudó a Roanoke desde Maine hace tres años y es propietario de una empresa de jardinería llamada Ecoscape, también dijo que simpatizaba con la soledad de Qara en una ciudad desconocida.

“He estado en lugares nuevos antes sin amigos y puede ser difícil”, dijo Panagore. “Estaba feliz de ayudar”.

Panagore le escribió a Qara a través de una aplicación de mensajería.

“Hola amigo, ¿quieres clases de inglés?”

Rápidamente formaron una amistad.

“Es un tipo muy agradable”, dijo Panagore sobre Qara. “Es muy difícil no ser amigos”.

Qara sabía inglés pero quería mejorar sus habilidades de comunicación. Empezó a preguntar sobre términos y frases que no entendía. Al ver una película, escuchó a una pareja decir “on the rocks”. Entonces, le preguntó a Panagore qué significaba la frase.

“En las rocas = no le va bien”, escribió Panagore.

Panagore comenzó a enviar definiciones diarias de jerga a Qara.

“El término de la jerga de hoy es chillin”, dijo Panagore usando la función de voz. “Chillin generalmente se usa cuando alguien simplemente está pasando el rato. O están con amigos o están solos. Realmente no están haciendo mucho de nada. Se están relajando.

Más tarde, en mayo, los dos recordaron mientras disfrutaban de un plato tradicional afgano de pollo karahi que Qara preparó con tomates y pimientos picantes. Los dos se sentaron a la mesa en la cocina de Qara, sosteniendo sus teléfonos.

Panagore se rió al reproducir su mensaje de voz definiendo “chillin”.

“Usé un término de la jerga en la definición”, dijo, refiriéndose a “pasar el rato”. Qara probablemente no sabía qué significaba ninguno de los dos.

Los dos discutieron hace un año y medio, durante un frío día de enero, cuando Panagore llevó a Qara y su compañero de cuarto a ver el centro de Roanoke. Los tres se apretujaron en la parte delantera de su camioneta Ford F-150. Panagore llevó a sus nuevos amigos afganos al restaurante Cedars Lebanese y a obtener tarjetas de recompensas de ahorro de Food Lion.

En poco tiempo, el círculo social de Qara creció debido a su amistad con Panagore, quien le presentó a Chris y Micki Brumfield.

“Me estaban dando energía positiva para seguir adelante y nunca rendirme, aunque lo perdí todo. He hecho muy buenos amigos aquí”, dijo Qara.

Los Brumfield estaban motivados para ayudar a Qara y su compañero de cuarto después de escuchar sus historias.

“El hecho de que fueran nuestros aliados, estaban ayudando a los EE. UU. Queríamos ayudarlos”, dijo Micki.

Después de un par de meses de hospedarse en el hotel, CCC encontró a los ex pilotos afganos un lugar para vivir y les proporcionó camas, mantas y artículos básicos para el hogar.

Katie Dillon, gerente de marketing de CCC, explica que una variedad de factores hacen que la búsqueda de viviendas a largo plazo para refugiados lleve mucho tiempo, incluida la baja disponibilidad de viviendas asequibles y la necesidad de identificación del gobierno.

La organización sin fines de lucro estaba en el proceso de obtener muebles adicionales cuando los Brumfield entraron en acción y llevaron a Qara y su compañero de cuarto a comprar ropa y artículos para el hogar.

“Vinieron a mi casa y vieron que no teníamos nada”, dijo Qara. “Nos trajeron televisores y sillones, un microondas, una parrilla nueva. Pensé que algún día espero que podamos ayudarlos también”.

Qara y su compañero de cuarto aceptaron el primer trabajo que pudieron conseguir cuando solicitaron empleo en Voyant Beauty, una fábrica de cosméticos en el noreste de Roanoke donde muchos refugiados encuentran trabajo.

CCC trabaja con la fábrica de manera regular y agradece su asociación y disposición para contratar refugiados de inmediato. “Si bien es posible que los puestos no siempre coincidan con las habilidades de los refugiados, ellos (la fábrica de belleza) siguen siendo una forma de obtener ingresos y establecer la residencia mientras encuentran algo más adecuado”, escribió Dillon en un correo electrónico.

Qara estaba trabajando en la cadena de montaje de la fábrica, que se volvió monótona después de haber volado aviones. Quería un desafío.

La fábrica también carecía de oportunidades para mejorar su inglés.

“No había posibilidad de hablar inglés con nadie”, dijo. “Las otras personas allí, no hablan inglés”.

Chris Brumfield, que trabaja para la Autoridad del Agua de Virginia Occidental, le contó a Qara sobre una feria de trabajo para la autoridad del agua y le dio una buena recomendación. Qara consiguió el trabajo.

“Estoy muy agradecida de conseguir un trabajo en la autoridad del agua”, dijo Qara. “Allí, al menos puedo aprender algo”.

El año pasado, Qara trabajó para ampliar sus habilidades y conocimientos en la autoridad del agua. Está aprendiendo a buscar rupturas de agua y fugas para solucionar problemas y leer los medidores. Qara está en camino de obtener un ascenso al segundo escalón de técnico de calidad del agua, según su supervisor, Joel Bostic, estratega de gestión de asistencia de calidad del agua.

“Nos encanta tenerlo, es muy trabajador”, dijo Bostic.

Panagore y los Brumfield, también lo ayudaron a navegar a través de los confusos departamentos federales para tratar de sacar a su familia de Afganistán. Cada uno de ellos envió un correo electrónico al representante Ben Cline, republicano de Botetourt, cuya oficina comenzó a trabajar con el Departamento de Estado en el proceso de reunificación.

“Dije, ‘Oye, necesitamos a su familia aquí’”, dijo Panagore. “Su oficina regresó y dijo: ‘Está bien, vamos a intentar comenzar a trabajar en eso”.

Cuando comenzó ese proceso, estalló otra complicación importante. Rusia invadió Ucrania y los refugiados de Ucrania comenzaron a inundar la red de inmigración de Estados Unidos.

Después de cuatro meses de enviar documentos al gobierno de los EE. UU. y responder preguntas de los funcionarios de los EE. UU., Qara recibió un correo electrónico a principios de junio del Departamento de Estado que decía:

“Estimado …….……,

Hemos recibido su solicitud de asistencia para la reunificación familiar y usted reúne los requisitos para recibir asistencia del gobierno de los EE. UU. para brindar asistencia para la reunificación familiar a los miembros elegibles de su familia fuera de los Estados Unidos”.

Charlotte Law, directora de comunicaciones de Cline, confirmó que la oficina está trabajando en el caso de Qara, pero no habló sobre los casos en curso.

Qara llamó a su esposa para decirle que el gobierno de los EE. UU. aprobó que ella y sus hijos vinieran a los EE. UU., pero advirtió que aún no está seguro de cuánto tiempo tomará la acción.

“Estaba tan feliz”, dijo Qara. “Ella dijo: ‘Estoy contando los segundos para saber buenas noticias’”.

La esposa de Qara había completado dos años de su carrera de enfermería cuando los talibanes tomaron el control de Afganistán, dijo, y prohibieron la educación superior para las mujeres. La familia permanece escondida, dijo, mientras ella y sus hijos esperan para venir a los EE. UU., y mientras estudia inglés con un tutor tres días a la semana con la esperanza de completar su carrera cuando se reasienten.

“Le digo que estudie inglés”, dijo. “Si no sabes inglés, será muy difícil”.

En Afganistán, a Qara le gustaba pescar, cazar y caminar. Ahora establecido en las montañas Blue Ridge, ha visitado lugares como Apple Orchard Falls en el condado de Botetourt y Mill Mountain.

Mientras pescaba en Smith Mountain Lake a principios de junio, Qara dejó a un lado su caña en el bote y usó su teléfono celular para hablar con su familia en FaceTime. Era de noche en Afganistán, pero de día en los EE. UU. Su hijo menor lloraba, frustrado por no poder estar con su padre.

“Mi hijo, estaba un poco enojado y triste porque dijo: ‘¿Por qué no nos llevas allí? Estamos atrapados aquí, necesito un pez pero no puedo encontrarlo’”, dijo Qara. “Me pone muy triste”.

Le pidió a su hermano, que está en Afganistán, que comprara un pescado en un mercado y se lo llevara a su familia, pero el sentimiento de impotencia permaneció.

De vuelta en el hoyo

Qara dijo que los recuerdos inundaron su mente mientras estaba sentado en la cabina de un avión monomotor Diamond Star, un tipo que se usa a menudo para el entrenamiento de pilotos. Hubo un silencio mientras miraba los instrumentos y controles.

Orin Osmon, un piloto retirado de la Fuerza Aérea de EE. UU. que fue instructor de vuelo de Qara en Afganistán, estaba parado afuera del avión.

“¿Cómo te sientes?” preguntó. Kara sonrió.

Aunque Qara no puede volar en los EE. UU., disfrutó de la experiencia sentado en la cabina.

“Uno de mis mejores recuerdos fue cuando hice mi primer vuelo en solitario”, dijo Qara.

Él también tenía malos recuerdos. Qara recuerda el momento en que perdió el control de la aeronave y recuperó el avión después de perder entre 4.000 y 5.000 pies de altitud.

“Tuve tanta suerte de tener altitud esa noche y no estar cerca de la montaña”, dijo Qara.

Los dos pilotos recorrieron aviones en Star Flight Training, una escuela de vuelo ubicada en el Aeropuerto Regional Roanoke-Blacksburg. Osmon, que vive en Washington, DC, visitó Qara en diciembre y organizó la visita con la gerencia de Star Flight. Pensó que a Qara le gustaría volver a sentarse en un avión.

Osmon ahora trabaja por contrato para la Agencia de Pesca del Foro de las Islas del Pacífico, pilotando un avión Beechcraft King Air para ayudar a la agencia internacional a hacer cumplir las normas de pesca en el Pacífico Sur.

Osmon entrenó a Qara durante un programa de evaluación de vuelos en la base aérea de Shindand en Afganistán durante aproximadamente un año en 2012 y luego nuevamente unos años más tarde en Kabul. También voló con Qara cuando pasó de copiloto a piloto al mando.

“Él vendría a clase bien preparado”, dijo Osmon. “Tenía una actitud positiva. Muy emocionado. Dejó en claro a los instructores allí que estaba contento de tenerlos como instructores. Y tenía sentido del humor”.

Osmon explica que a pesar de que Qara fue aprobado para volar por el ejército de los EE. UU., la Administración Federal de Aviación no reconoce los documentos que dicen que entrenó adecuadamente. La FAA solo acepta entrenamiento de pilotos militares si se realiza en los EE. UU. Y la escuela de vuelo puede costar entre $10,000 y $15,000.

Osmon dijo que se ha mantenido en contacto con unos 36 de los pilotos afganos que ha entrenado y que se reasentaron en Estados Unidos desde la caída de Kabul. Algunos de los pilotos han podido obtener la licencia de la FAA, pero la mayoría trata de ahorrar dinero para enviar a casa a los familiares que quedaron atrás.

“Hasta donde puedo decir, tienen trabajos manuales”, dijo Osmon sobre los pilotos afganos que entrenó y que ahora están en los EE. UU. Agregó: “Y aunque este entrenamiento (de vuelo) podría ser muy paguemos por un trabajo mucho mejor… si estás tratando de enviar dinero a casa, sientes que es un acto frívolo, ir a volar”.

Después de Qara se subió a su Toyota Corolla 2004, abrió la aplicación DoorDash en su teléfono celular y hizo clic en “confirmar recolección”. Minutos más tarde entregó comida para llevar de McDonald’s a un cliente hambriento. “Disfrute de su comida”, dijo, levantando el pulgar mientras regresaba rápidamente a su automóvil para aceptar otra entrega.

Necesito hacer esto para sobrevivir y mantener a mi familia, no tengo otra opción”, dijo Qara sobre su segundo trabajo.

Tomó un sorbo de un vaso plateado lleno de café y puso su auto en marcha.

“Solía ​​tomar té en mi casa, pero me estoy acostumbrando (al café) como los estadounidenses”, dijo.

Qara dijo que espera comprar una casa con al menos dos dormitorios para su familia cuando venga. “Este es uno de mis sueños, espero poder comprar una casa algún día”, dijo.

Llena de sueños americanos y cafeína, Qara está lista para nuevas oportunidades.