Alemania se sitúa por detrás de China como primer importador de energía rusa
BERLÍN (AP) – China ha superado a Alemania como mayor comprador de las exportaciones energéticas rusas desde el inicio de la guerra en Ucrania, dijo el lunes un grupo de investigación independiente.
El Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio dijo que Rusia recibió unos 93.000 millones de euros (97.000 millones de dólares) en ingresos por la venta de petróleo, gas natural y carbón desde el 24 de febrero, cuando invadió Ucrania.
Alrededor del 61% de los combustibles fósiles, por valor de unos 57.000 millones de euros, se exportó a la Unión Europea durante los primeros 100 días del conflicto, dijo el grupo con sede en Helsinki.
El grupo señaló que se exportaron 12.100 millones de euros a Alemania, 7.800 millones de euros a Italia y a los Países Bajos, y 4.400 millones de euros a Polonia.
Alemania, que fue el mayor importador de combustibles fósiles rusos durante los dos primeros meses de la guerra, descendió al segundo puesto por detrás de China, que ha comprado a Moscú energía por valor de unos 12.600 millones de euros.
El cambio refleja la creciente importancia de China y otras economías no europeas para las exportaciones energéticas rusas, que aportan alrededor del 40% del presupuesto federal del país, dijo el grupo.
Las cifras publicadas por la organización muestran que Alemania sigue siendo muy dependiente de la energía rusa, especialmente del gas natural. Las importaciones en mayo descendieron un 8% respecto a los dos meses anteriores, coincidiendo con un clima más cálido.
En conjunto, la Unión Europea redujo sus importaciones de energía de Rusia en más de 100 millones de euros al día en mayo, liderado por Polonia, que antes era un gran comprador de petróleo y gas ruso, calculó el Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio.
En cambio, Francia, Bélgica y los Países Bajos compraron más gas natural y petróleo en los mercados a corto plazo en mayo, según el grupo.
Señaló que, dado que Rusia está exportando más petróleo por barco a países donde no tiene oleoductos, los buques cisterna tienen una gran demanda. Cuatro quintas partes de esos petroleros son propiedad de empresas europeas o estadounidenses, dijo.